Euroméditerranée : 30 ans de transformation urbaine à Marseille
Lancé en septembre 1995, le projet Euroméditerranée a été conçu pour redynamiser Marseille, alors frappée par un chômage de 22 % et une faible attractivité économique. Soutenu par l’État et les collectivités, cet établissement public d’aménagement a profondément remodelé la ville sur un périmètre de 480 hectares en deux phases, et se projette désormais vers les quartiers Nord jusqu’en 2040.
Trois décennies de métamorphose
De la Joliette à Capitaine Gèze, en passant par la Belle de Mai, Marseille a connu une transformation spectaculaire. Infrastructure emblématique, le recul de l’autoroute, l’aménagement du J4, la construction du MuCEM, de la Cité scolaire et la reconversion d’anciennes friches industrielles en lieux de vie et de travail illustrent ce renouveau.
Grâce à Euroméditerranée, la ville a su attirer entreprises et investisseurs. En chiffres, cela représente :
- 56 000 emplois créés en 30 ans
- 800 000 m² de bureaux et 9 900 logements construits
- 6 109 établissements accueillis
- 20 000 emplois supplémentaires attendus d’ici 2040
Ce dynamisme permet à Marseille de se hisser au deuxième rang des pôles d’affaires français, juste derrière La Défense.
Un nouvel élan vers 2040
Un sixième protocole d’accord, portant sur un financement de 249 M€ pour 2029-2040, a été signé par les collectivités et l’État. Parmi les projets clés à venir :
- Le parc des Aygalades (14 hectares) sur l’ancienne gare de transport combiné
- Le réaménagement du quartier du Canet et du littoral
- L’extension du tramway T3 pour mieux relier le nord et le sud de la ville
- La transformation de Capitaine Gèze, avec l’implantation du siège de RTE et l’amélioration de la sécurité du quartier
Marseille s’apprête également à accueillir Theodora, un futur pôle numérique porté par Kevin Polizzi, et à participer au réaménagement des terminaux portuaires pour mieux connecter la ville à son front de mer.
Une ville en pleine mutation
Malgré une crise immobilière en 2024 et un contexte politique instable, Euroméditerranée continue d’adapter ses projets en partenariat avec les promoteurs et acteurs locaux. Le défi reste de sécuriser certaines zones sensibles, à l’image de Capitaine Gèze et du Marché aux Puces, dont l’avenir demeure incertain.
Trente ans après son lancement, Euroméditerranée a su faire tomber quelques grilles du port et amorcer un changement en profondeur pour faire de Marseille une métropole attractive et dynamique à l’échelle nationale et internationale. 🚀
